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1163. 大众一生黑

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塔纳维修的铺子,大面积的零配件铺货,完成渠道建设,于是维修保养方便,维护费用低,又成了让大众成神的第二阶段。

    等到这时候的大众,已经是大势已成,日本车商对华国市场的不重视,美国车小毛病多,油老虎的特性,本土汽车制造企业几乎没有,迅速就让大众成了这片神奇土地上的霸主。

    随着改革开放的深入,越来越到的老百姓兜里有了钱,可是在这个国度里,却没有成熟的汽车文化配套,很多人根本就不懂车,买车对他们来说,就是为了装饰他们的面子。

    于是又成了大众成神的推波助澜的第三步!

    而大众成神的第四步,就是靠着前面积攒的口碑人气,加上他们铺天盖地的广告。

    在广告业不发达的时代,官员们屁股下面的大众汽车,还有满大街跑的大众出租车,就是大众汽车最好的广告。

    而在日本车商和美国车商大举入华,争夺市场之后,大众加大了在各种广告媒体上的投入,电视,报纸,是他们的主战场,还有就是他们多年积攒下来的和个地方政府的关系网络,也是他们的有力保障。

    正是靠着这些手段,他们在华成为市场头号选手,一度把他们的霸主地位保持了几十年,甚至在李逸帆穿越重生之前,他们依旧是这个市场里的霸主。

    李逸帆当初懵懵懂懂,只是单纯的喜欢汽车的时候,也是大众粉,德国货精度高,皮实,耐用,就是他这个脸车方向盘都没摸过的人脑子里对大众的印象。

    可是后来,当他接触过越来越多的汽车,汽车对他已经没了神秘感之后,再加上大众在华不断爆出丑闻。

    比如忽视消费者的投诉,坚持把dsg,大傻瓜变速器投放到底的态度,还有提车加价,推新车套娃,到处搞拉皮,换汤不换药,还加价减配等等商业行为之后。

    李逸帆就从大众的路人粉,迅速的变成了大众的一生黑。

    尼玛的,在华国大把赚着咱们华国人的钱,还不把咱们华国人当回事,把钱赚走去补贴你们德国,欧洲的消费者。

    回头还大骂咱们毒菜,专治,今天回见秃驴喇嘛,明天和红新月的那个老娘皮勾勾搭搭,三天两头的在报纸,网络上抹黑在咱们华国人。

    我草泥马的,哪有这么便宜的好事。

    上辈子,老子就是你们的一生黑,这辈子也是一样,你们德国人不是巴统协议的最坚定支持者吗?

    不是欧洲最强力的反对对华技术输出的国家吗?老子不搞你,搞谁?

    别的领域暂且不说,就在汽车领域,大众可没少干打压国内车企的事。

    一汽,上汽那些烂泥扶不上墙的企业就不说了,就是国内的诸多民营车企,有几个没挨过大众欺负的?

    尼玛的,中高端汽车市场,都被你们占全了,连低端市场都不放过,根本就不给咱们华国汽车企业的活路,这一点李逸帆就非常看不过去。

    虽然从商业范畴来说,大众做的没有错,可是从一个华国人的本心角度来说,大众的那些商业行为,他就是看不过眼。

    你有打压华国车企的时间,为什么不好好的把你的大傻瓜变速器给换掉,为什么非要把这款饱受诟病的变速器,仅在华国使用?

    难道欧洲美国消费者的命就是命,我们华国消费者就是小白鼠吗?

    再想想一般华国的消费者也真是不争气,人家就是把你当傻瓜涮着玩呢,你特么还去跪舔,难道你不知道德国车的毛病一点都不比美国车少吗?

    可是人就是天生贱皮子,有很多华国消费者买车,根本就不是奔着车子去的,而是奔着面子去的,他们觉得,他们买了一台德国车,就瞬间化身高大上了,就是你们只能买国产车的臭**丝牛b,这样的消费观念和态度,可是非常要不得的。

    而那个时候国内的新闻媒体,也是非常没有节操,只要谁给钱多,他们就可以给谁,随便操。

    德国人的大傻瓜变速器,明明被那么多的消费者投诉,可是人家只要钱砸的到位,就能把那些媒体人给砸躺下,砸开他们的双腿。

    然后在网络上,报纸上,电视上就都和谐了,甚至连大名鼎鼎的315,都能给你砸垮喽,这让当时的李逸帆也是徒呼奈何。

    而这辈子,作为大众的一生黑,他可不打算给大众这样的机会!(未完待续。。)
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