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第696章 出谋划策

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掉这个难题,会为哈米尔赢得当地居民的印象分。

    此刻听到韩宣愿意接手,卡德笑着说道:“这项举措能为哈米尔争取到2%的选票,离我们所期望的35%目标,又近了一步。

    马尔代夫的风景确实不错,经过我们调查发现,这里吸引不了游客的主要原因,总共有三点。

    第一点是知名度,通过咨询公司帮忙搜集的问卷,在欧洲和美国,很少有人知道马尔代夫这个地方。

    有些人知道马尔代夫漂亮,但却没有具体的印象。

    第二是住宿问题,我们在码头随机发放调查表,发现除了双鱼岛在内的六座岛屿,去其他岛游玩的客人,都觉得当地的设施太老旧。

    没有24小时热水供应,也没有夜生活和干净的房间,蚊虫太多的同时,还缺少娱乐项目。

    像双鱼岛这样的岛屿毕竟是少数,其他岛没有开发,都是当地居民用自己家的房子出租,游客不喜欢。

    第三点,来马尔代夫的航班数量太少,只有几个机场开通了直达马尔代夫的航班。

    游客们过来玩,平均要转机三次,假期时间都耽误在路上,导致他们没有来马尔代夫的欲望……”

    韩宣抚摸着小白身上的毛发,认真听卡德说完,叹了口气道:“马尔代夫真正成为旅游风景区,是从八十年代末期开始,才过了几年时间,之前只有印度和斯里兰卡共和国的居民,偶尔会过来度假。

    知名度问题可以打广告,外加和旅行社合作,每年将马尔代夫3%的财政收入投入这方面。

    将预计可以获得的收益计算出来,通过数据对比告诉选民们,这是件很划算的事,没有投入就没有回报。

    这两批贩卖出去的私人岛正在建设,再等一两年时间,住宿问题就能够得到改善,海岛娱乐项目我会想办法开发,不用担心。

    至于交通问题么......

    很麻烦啊。

    马尔代夫航空公司只有三架飞机,还都是老机型。

    没人旅游,马尔代夫政府就没有收入,没有财政收入,他们哪能卖得起大型客机,陷入了死循环。

    别的航空公司,不会无缘无故增开来马尔代夫的航班,乘客太少,飞行成本都收不回来。

    除非我私人收购马尔代夫航空公司,增开到马尔代夫的航班数量,每个国家每两天至少有一班。

    这个投入相当大,没二十架飞机根本完不成,先期肯定会亏本,只能一步一步慢慢来。”

    在脑子里思考,收购马尔代夫航空公司的得失。

    这家国营企业不值钱,可后续投入实在是惊人。

    但将来不是没可能挣钱,飞机不仅飞马尔代夫,也能顺路运送去其他地方的乘客。

    已经开发好的岛屿,承载不了太多的游客,在美国、英国等发达国家有航线就足以。

    其他欠发达地区能接受高昂机票价格的乘客极少,先期有六到八架飞机,应该勉强能维持运转……(未完待续。)
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